新能源车快充跟慢充有什么区别
快充是指大功率直流充电。利用直流充电桩的充电接口，将电网的交流电转换成直流电，传输到电动汽车的快速充电口，电能直接进入电池充电。只需半小时即可将其充电至 80%。
慢充是指交流充电。是交流充电桩的充电接口，电网的交流电输入到电动汽车的慢充端口，交流电通过车内的充电器转换成直流电，再输入到电池中完成充电。一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。
新能源车快充对电池有伤害吗
新能源汽车的快充对电池有些伤害，关键是损坏是否过大，是否会影响电池的使用寿命。首先，快充更容易造成电池发热不均，一旦发生热失控，就有起火的危险。
其次，快充是将离子从正极快速插入负极，以增加离子的流量和速度。这会引起电极浓差极化现象，最终导致电极材料的破坏。快充使用的时间越长，对电极材料的破坏就越严重。
但是话虽如此，电池也没有那么娇气，而且现在大多数电池都受到保护。例如，BMS系统具有对电池中心各个模块的监控、部署、维护和保护。目的是防止过充过放，延长电池寿命，帮助电池正常工作。
新能源汽车一直用快充好吗
新能源汽车慢充比频繁充电好，因为慢充的充电时间虽然长，但对电池的伤害小，一般是晚上充电，第二天早上就充满。
快充只在紧急情况下使用，比如高速运行，电量用完不到一半，所以选择使用快充，因为慢充需要很长时间。
车企在生产汽车时搞两种充电模式的原因之一是，快充只是应急用，而慢充通常是尽量使用。快充对电池的影响很大，所以通常不建议使用快充。
长期快充肯定会损坏动力电池。毕竟快充本身使用的是大电流充电，很容易导致过热过充。很多动力电池因为快充模式会自燃。从这个角度来说，应该可以直观的了解快充，尤其是长时间快充对动力电池造成的伤害。但新能源汽车到底是快充还是慢充，必须根据一定的使用场景来讨论。满足当前用户充电需求的充电方式，才是好的充电方式。
